MICHELIN летние шины 315/35 R20

ND0 Гомологация (OE) Гомологация производителя — шина специально одобрена производителем автомобиля. Читать далее → XL XL (Усиленная) XL (Extra Load) — усилена для ~11 % большей нагрузки, чем стандарт. Читать далее → RP RP (Защита диска) RP (Rim Protector) — общая маркировка защиты диска. B Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. A Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|73dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.

XL XL (Усиленная) XL (Extra Load) — усилена для ~11 % большей нагрузки, чем стандарт. Читать далее → RP RP (Защита диска) RP (Rim Protector) — общая маркировка защиты диска. C Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. A Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. A|70dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.

XL XL (Усиленная) XL (Extra Load) — усилена для ~11 % большей нагрузки, чем стандарт. Читать далее → N0 N0/N1/N2 (Porsche) N0/N1/N2 — гомологация Porsche (цифра показывает итерацию). Читать далее → RP RP (Защита диска) RP (Rim Protector) — общая маркировка защиты диска. C Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. A Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|73dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина. Silent Внутреннее полиуретановое пенное покрытие снижает шум в салоне до 9 дБ.

K1 Гомологация (OE) Гомологация производителя — шина специально одобрена производителем автомобиля. Читать далее → XL XL (Усиленная) XL (Extra Load) — усилена для ~11 % большей нагрузки, чем стандарт. Читать далее → D Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. C Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|73dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.

XL XL (Усиленная) XL (Extra Load) — усилена для ~11 % большей нагрузки, чем стандарт. Читать далее → RP RP (Защита диска) RP (Rim Protector) — общая маркировка защиты диска. RFT RFT (Run Flat) Run-Flat — усиленные боковины позволяют ехать до 80 км (до 80 км/ч) после прокола. Читать далее → C Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. A Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|74dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина. RFT (Run Flat) Run-Flat — усиленные боковины позволяют ехать до 80 км (до 80 км/ч) после прокола. Читать далее →

XL XL (Усиленная) XL (Extra Load) — усилена для ~11 % большей нагрузки, чем стандарт. Читать далее → K1 Гомологация (OE) Гомологация производителя — шина специально одобрена производителем автомобиля. Читать далее → RP RP (Защита диска) RP (Rim Protector) — общая маркировка защиты диска. D Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. D Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|74dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.

XL XL (Усиленная) XL (Extra Load) — усилена для ~11 % большей нагрузки, чем стандарт. Читать далее → K1 Гомологация (OE) Гомологация производителя — шина специально одобрена производителем автомобиля. Читать далее → C Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. B Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|75dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.