YOKOHAMA шины 295/35 R21

XL XL (Усиленная) XL (Extra Load) — усилена для ~11 % большей нагрузки, чем стандарт. Читать далее → RP RP (Защита диска) RP (Rim Protector) — общая маркировка защиты диска. D Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. A Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|74dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.

XL XL (Усиленная) XL (Extra Load) — усилена для ~11 % большей нагрузки, чем стандарт. Читать далее → RP RP (Защита диска) RP (Rim Protector) — общая маркировка защиты диска. D Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. E Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. A|72dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина. 3PMSF (Сцепление на снегу) 3PMSF — сертифицированная зимняя маркировка. Шина прошла тесты ЕС в глубоком снегу. Читать далее → M+S M+S (Грязь и снег) M+S (Mud & Snow) — для лёгкого снега и грязи. Не сертифицирована; слабее 3PMSF. Читать далее →

XL XL (Усиленная) XL (Extra Load) — усилена для ~11 % большей нагрузки, чем стандарт. Читать далее → D Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. B Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|73dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина. 3PMSF (Сцепление на снегу) 3PMSF — сертифицированная зимняя маркировка. Шина прошла тесты ЕС в глубоком снегу. Читать далее →

XL XL (Усиленная) XL (Extra Load) — усилена для ~11 % большей нагрузки, чем стандарт. Читать далее → D Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. B Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. A|72dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина. 3PMSF (Сцепление на снегу) 3PMSF — сертифицированная зимняя маркировка. Шина прошла тесты ЕС в глубоком снегу. Читать далее →

C Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. B Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|73dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.

3PMSF (Сцепление на снегу) 3PMSF — сертифицированная зимняя маркировка. Шина прошла тесты ЕС в глубоком снегу. Читать далее → Шипованные Шипованная шина для максимального сцепления на льду. Разрешённый период зависит от страны. Читать далее →

C Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. C Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|74dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина. 3PMSF (Сцепление на снегу) 3PMSF — сертифицированная зимняя маркировка. Шина прошла тесты ЕС в глубоком снегу. Читать далее →

D Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. A Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|73dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.

D Топливная эффективность (A–E) Класс сопротивления качению от A (лучший) до E. Разница между классами — до 9 % расхода топлива. B Сцепление на мокром (A–E) Тормозной путь на мокром покрытии. Класс A — кратчайший, E — самый длинный. Разница может достигать 30 %. B|74dB Уровень шума (дБ) Внешний шум качения в децибелах. Меньше число — тише шина.